- La Direttiva Quadro Comunitaria (96/62/CEE) sulla valutazione e gestione della qualità dell'aria, che ha reso più stringenti i limiti delle emissioni ed imposto cambiamenti importanti nella politica della mobilità urbana; la direttiva ha previsto la predisposizione di piani d’intervento per le zone che si trovano oltre i valori limite.
- Direttive 94/12 e 96/69 attraverso le quali la Comunità Europea traccia le linee di armonizzazione delle legislazioni degli Stati membri e relative alle misure da adottare contro l'inquinamento atmosferico da emissioni di veicoli a motore;
- Direttiva 97/24 contenente le prescrizioni relative all'inquinamento atmosferico prodotto dai motorini;
- DPCM n. 30 del 28.3.1983: “Limiti massimi d’accettabilità delle concentrazioni e d’esposizione relativa agli inquinanti dell’aria nell’ambiente esterno;
- DPR n. 203 del 24.5.1988: “Attuazione delle Direttive CEE 80/779, 82/884, 84/360, e 85/203 concernenti norme in materia di qualità dell’aria, relativamente a specifici agenti inquinanti e d’inquinamento prodotti dagli impianti industriali, ai sensi dell’art. 15 della L. 183 del 16.4.1987;
- DM Ambiente 6.05.1992: “Definizione del sistema nazionale finalizzato al controllo ed assicurazione di qualità dei dati d’inquinamento atmosferico ottenuti dalle reti di monitoraggio”;
- DPCM 28/03/93 e DPR203/88 che determinano valori limite di qualità dell'aria;
- DM 15.04.1994: “Norme tecniche in materia di livelli e di stati d’attenzione e d’allarme per gli inquinanti atmosferici nelle aree urbane, ai sensi degli articoli 3 e 4 del DPR 24 maggio 1988, n. 203, e dell'art. 9 del DM. 20 maggio 1991”;
- D.M.A. 25.11.1994: “Aggiornamento delle norme tecniche in materia di limiti di concentrazione e di livelli d’attenzione e d’allarme per gli inquinamenti atmosferici nelle aree urbane e disposizioni per la misura di alcuni inquinanti di cui al decreto ministeriale 15 aprile 1994;
- Legge 04/11/97 n.413 relativa a "Misure urgenti per la prevenzione dell'inquinamento atmosferico da Benzene", che fissa il tenore massimo di benzene e idrocarburi aromatici nelle benzine, da stabilire con Decreto del Ministero dell'Ambiente in concerto con i Ministri dell'industria e della sanità a decorrere dal 1 luglio 2000;
- Legge 26/10/95 n.447 "Legge quadro sull'inquinamento acustico";
- Decreto Ronchi 23/03/98, nell'ottica di una sostenibilità urbana;
- Decreto anti-benzene del 23/10/98, che consiste nell'individuazione dei criteri ambientali e sanitari in base ai quali i sindaci adottano le misure di limitazione della circolazione;
- Strumenti di pianificazione a disposizione degli enti locali, come i Piani Urbani del traffico (PUT), i Piani Energetici Regionali (PER, previsti dal decreto 112/98 attuativo della "Legge Bassanini"), tesi a migliorare le condizioni di circolazione nei centri urbani, e a determinare minori tassi d'inquinamento e minori consumi energetici;
- Legge Regionale n.30 del 16/07/98 che definisce le regole per la ristrutturazione ed il miglioramento del trasporto pubblico;
- Introduzione della "carbon tax" che stabilisce un'imposta progressiva sui veicoli secondo la capacità inquinante, colpendo negli aspetti economici i mezzi che più negativamente incidono sulla qualità dell'aria;
- DM 557/99: “norme tecniche per la realizzazione delle piste ciclabili”;
- D.M. 21.04.1999, n.163: “Regolamento recante norme per l’individuazione dei criteri ambientali e sanitari in base ai quali i sindaci adottano le misure di limitazione della circolazione”;
- D.L. 4.08.1999, n.351: “Attuazione della direttiva CEE in materia di valutazione e gestione della qualità dell’aria ambiente”;
- D.M. 22 dicembre 2000 cofinanziamento ai Comuni per gli interventi di governo della domanda di mobilità ( Mobility Management);
- D.M. 2 aprile 2002, n.60: “Recepimento della direttiva 1999/30/CE del Consiglio del 22 aprile 1999 concernente i valori limite di qualità dell’aria ambiente per il biossido di zolfo, il biossido d’azoto, gli ossidi d’azoto, le particelle ed il piombo e della direttiva 2000/69/CE relativa ai valori limite di qualità dell’aria ambiente per il benzene ed il monossido di carbonio”;
- D.M. 1 ottobre 2002, n.261: “Regolamento recante le direttive tecniche per la valutazione preliminare della qualita' dell'aria ambiente, i criteri per l'elaborazione del piano e dei programmi di cui agli artt. 8 e 9 del decreto legislativo 8 agosto 1999 n. 351;
- Legge regionale 28 aprile 2003 n.8: “modifiche ed integrazioni della legge regionale 2 ottobre 1998 n. 30 ( disciplina generale del trasporto pubblico regionale e locale) e interventi per l’incentivazione dei mezzi di trasporto a basso impatto ambientale”;
- Circolare n.6325 del 18 novembre 2004 del ministero delle attività produttive: applicazione artt. 53 e 54 L:23/08/2004 n.239 “accesso a contributi in favore degli autoveicoli alimentati a GPL e metano”;
- Legge regionale 11 ottobre 2004 n.21 disciplina della prevenzione e riduzioni integrate dell’inquinamento;
- Giunta regionale n.1037 del 4.07.2005, di approvazione del disciplinare per l’accesso ai finanziamenti relativi al secondo programma di attuazione 2003 del Piano Nazionale della Sicurezza Stradale. Il termine per la presentazione dei progetti è: ore 13.00 di venerdì 21.10.05;
- Testo coordinato del decreto-legge 21 febbraio 2005 “Interventi urgenti per la tutela dell’ambiente e per la viabilità e per la sicurezza pubblica”.
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